TBO（大修間隔時間）為衡量發動機可靠性的一項重要指標，按照歐美航空發動機的取證經驗，當完成150小時持久試驗等一系列取證試驗后（AC33.19-1），可以獲批600小時~1000小時的TBO時間，秉承安全至上，生命至上的理念，公司決定進行更加苛刻、更加嚴謹的摸底考核。
本次試驗以CCAR-33-R2規章要求為基礎，在中國民用航空適航審定中心審查老師的指導下確定摸底試驗大綱。以此試驗大綱為依據，歷時兩個多月，從尚有余溫的秋初一直持續到隆冬大雪。這段時間里，我司二號螺旋槳臺架夜以繼日、不分晝夜，按照試驗大綱，完整、細致的執行大綱里的每一項要求。
1000小時TBO試驗，在摸底考核發動機的同時，也在摸底驗證航空活塞發動機TBO的試驗方法，考驗公司的試驗管理、試驗組織能力。在此期間，無論是不舍晝夜實施試驗的臺架工作人員，還是專心致志分析運行情況、分析試驗數據的研發人員，以及為這場試驗提供背后支持的公司各模塊、各部門，都經歷了一次漫長而艱辛的考驗。而試驗結果自豪而大聲地告訴我們，我們經受住了考驗，蕪湖鉆石航空發動機，成功走出了這一步！
千時不過宏圖角，一心只鑄“通航心”，1000小時TBO試驗的圓滿完成，代表著AEC2.0L發動機在長時間運行的可靠性能更上一層樓，同時積累了大量寶貴的資料和數據，驗證解決了很多技術難點和痛點，為AEC2.0L發動機適航取證奠定了堅實的基礎，這同時意味著取證之路上的又一座大山被跨越，又一樁難題被解決。
千時如一，矢志不渝。公司全員一直秉承實事求是、精益求精的理念，通過實實在在的試驗，對規章負責，對社會負責，讓客戶更加信任，在這次成功的理論積累和成就激勵下，我們必將按照公司的使命，研制出通航業的“中國心”！
TBO驗證試驗臺架
工作人員24小時對試驗過程進行監控